続・バイク好き！セロリ嫌い！
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フレット打ち終わったところ。この後、20フレットの端が打ち込み不良だったので、フレットを抜いてやり直しました。 |
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フレットの両端を斜めに削っておきます。ここはダイヤモンドヤスリで。最終的にはフレットの端が滑らかになるようにヤスリで削って丸めますが、フレットの擦り合わせをしてからやりたいので、この時点ではやりません。 |
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指板の接着には膠を使います。事前に水に浸けてふやかしておいた膠が腐ってました。新しい膠でやります。 |
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室温は１０度くらいです。膠を湯煎している間に、膠の硬化を送らせるために材料を暖めておきます。 これは指板を暖めているところ。 |
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膠は母材に染み込むことで接着力を持つので、ネックの方も暖めます。 |
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ネックと指板の両方に刷毛で膠液を塗って急いで圧着。途中で写真を撮る余裕はありません。このまま１日置きます。 |
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ブリッジを仕上げてしまいます。ブリッジピンの細い方が5mmくらいの直径なので、5mmのドリルで貫通し、表を面取りしました。 |
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自作の細い鋸で切り込みを入れて弦の通り道を作ります。この後、細い丸彫刻刀で弦の通り道を少し拡げます。 |
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磨いて終わり。 |
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指板が接着できました。ネックの成形を始めます。 |
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南京鉋で荒削り。 |
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小刀できれいに形に整えます。 |
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鉋と小刀で大方形を決めてしまいます。 |
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スクレーパーで刃の跡を消すように削り、最後に#240くらいのサンドペーパーで磨きます。 |
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完成予想図。もう少しネックを仕上げて、ヒールキャップを接着したら塗装に入ります。（2013/12/16記） |
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エボニーで作ったヒールキャップを接着。
これで塗装に入れます。 |
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ボディ全体を#400まで段階的にサンディングして塗装の下地を作ります。 |
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色の濃い木をサンディングすると、木の粉で白っぽい木が汚れます。パーフリングやバインディングは塗装前にスクレーパーで表面を削ってきれいにします。 |
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今回はシェラックでオーバーコートします。 今回はというか、最近はもっぱらシェラックです。
パーフリングとバインディングに沿って、１回か２回シェラックを塗って乾燥を待ちます。汚れ防止策です。 側板と裏板のローズウッドの部分は導管にシェラックを落とすつもりで、木目に対して４５度に塗り、スプルースの表板やネックは木目方向に塗ります。 フレンチポリッシュと呼ばれている方法だと、タンポにオリーブオイルとシェラックを少量つけて、円を描くように何度も塗り重ねるのが一般的みたいですが、それより簡便な方法でやっています。 |
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３回ほど塗り重ねたところ。ほんのりと褐色を帯びて少し艶が出てきました。 |
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